FAQ

• Rilevamento giochi o penzolamento della mascella: in tal caso bisogna tempestivamente intervenire sostituendo i distanziali posti fra il corpo del frantumatore e gli organi in movimento.
• Rilevamento giochi del cuscinetto di base:
1) è necessario procedere ad un controllo della forza di tensionamento dei bulloni (coppia di serraggio Nm 387) con tecnica a croce.
2)Se il gioco è causato dall’usura delle piste rettificate di rotolamento ed è maggiore di quattro (4) volte il gioco iniziale non esitate a contattare il nostro servizio tecnico per la sostituzione del cuscinetto stesso.
Il frantumatore non ruota o ruota lentamente:
1) Controllare il serraggio – forza di serraggio dei perni 4,97 kgn – dei perni di accoppiamento del motoriduttore alla scatola di rotazione.
2) Controllare che i parametri di pressione e flusso siano corretti
3) Controllare i livelli d’olio nel motoriduttore (olio consigliato SAE 80W/120). Assicurarsi visivamente che non ci siano perdite.
Il cilindro idraulico è lento:
assicurarsi che i parametri di pressione e flusso rispecchino quelli consigliati dal costruttore tarando la valvola di massima.
Il cilindro idraulico presenta perdite d’olio:
sostituire tempestivamente il kit guarnizioni nel seguente modo
1) Svincolare il cilindro dalla macchina assicurandosi che l’impianto oleodinamici sia spento e privo di pressione.
2) Svuotare completamente il cilindro dell’olio idraulico e bloccarlo sul banco in adeguata morsa
3) Sfilare manualmente lo stelo fino a fargli compiere quasi tutta la corsa (aiutarsi eventualmente con un soffio di aria compressa)
4) Allentare la testata guidastelo adoperando apposita chiave a compasso da inserire nei fori posti frontalmente
5) Dopo averla completamente allentata fare scorrere manualmente la testata in avanti in modo da poter vedere la parte anteriore del pistone.
6) Sfilare quindi lo stelo impugnando (o sostenendolo con mezzo di sollevamento) l’attacco anteriore e tirandolo verso l’esterno accompagnato da movimento oscillatorio dall’alto in basso.
7) Liberare la camicia cilindro e bloccare in morsa lo stelo adoperando ganasce tenere.
8) Allentare la ghiera di serraggio del pistone, quindi sfilare dallo stelo il pistone stesso e la testata.
9) Procedere con il controllo visivo delle superfici levigate e cromate di camicia e stelo e verificare (se si dispone di un tornio parallelo) la rettilineità di entrambi.
10) Togliere dalle sedi le guarnizioni di tenuta
11) Pulire accuratamente tutti i componenti e sostituire il kit completo delle tenute ungendolo di olio idraulico.
12) Controllare gli attacchi del cilindro e, se necessario, sostituire le boccole che costituiscono gli organi meccanici di fulcraggio ed ancoraggio alla macchina.
13) Rimontare il cilindro compiendo le stesse operazioni dello smontaggio in senso inverso.
14) Prima di ricollegare il cilindro alla macchina effettuare sul banco a cilindro montato una prova di funzionamento adoperando, possibilmente, una centralina elettroidraulica a pressione non inferiore a 200 bar. Si consiglia di eseguire stampigliatura con data di revisione.